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　　作為國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，5月7日，白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴(kuò)能改造工程全線啟動(dòng)封鎖施工作業(yè)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式開工建設(shè)。

　　白阿鐵路始建于20世紀(jì)30年代，是貫通吉林白城與內(nèi)蒙古阿爾山的核心鐵路干線。據(jù)悉，白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴(kuò)能改造工程總投資30.57億元，項(xiàng)目改造線路全長(zhǎng)254公里。將對(duì)烏蘭浩特至阿爾山段既有線路實(shí)施電氣化改造，按照開行動(dòng)車組標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)通信、信號(hào)等系統(tǒng)，新建車站2座、隧道1座，改造車站11座、橋梁22座，新建橋梁5座，新建220千伏牽引變電所5座，改造后設(shè)計(jì)時(shí)速提升至120公里。

　　在由中鐵十一局承建的工程2標(biāo)作業(yè)區(qū)內(nèi)，為期39天的線路封鎖施工全面展開，40個(gè)工點(diǎn)同步開啟施工。該標(biāo)段全長(zhǎng)101公里，標(biāo)段內(nèi)新建單洞新南興安隧道全長(zhǎng)3710米，是全線唯一一座隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，為全線控制性工程。目前，建設(shè)者們搶抓窗口期，有序開展舊軌和鋼板梁拆除作業(yè)。

　　“為最大程度降低對(duì)阿爾山旅游旺季的影響，我們提前謀劃部署，安排人員設(shè)備提前進(jìn)場(chǎng)，集中優(yōu)勢(shì)資源開展場(chǎng)站建設(shè)、便道鋪設(shè)及橋涵預(yù)制等先行工程?！敝需F十一局白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴(kuò)能改造工程2標(biāo)項(xiàng)目總工程師喻昌東表示，封鎖施工期間，將有1700余名人員進(jìn)場(chǎng)施工，集中攻克9座橋梁原位新建、18座橋臺(tái)改造及關(guān)鍵路基土方等工程。

　　白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴(kuò)能改造工程是內(nèi)蒙古自治區(qū)重點(diǎn)交通項(xiàng)目，也是興安盟打通旅游通道、融入東北振興格局的標(biāo)志性工程。建成通車后，白阿鐵路將實(shí)現(xiàn)全線提速，填補(bǔ)蒙東地區(qū)電氣化快速鐵路空白，大幅提升該線客貨運(yùn)輸能力和效率，進(jìn)一步便利沿線人民群眾出行和貨物運(yùn)輸。（記者  高敏娜）